Trong bức tranh toàn cảnh của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô thời kỳ hậu chiến, Nhà máy sản xuất ô tô cỡ nhỏ Moscow (MZMA), tiền thân của AZLK lừng danh sau này, đóng vai trò là xí nghiệp duy nhất tập trung vào việc sản xuất xe hơi phục vụ đông đảo người dân. Giữa bối cảnh đó, cái tên “Moskvich” không chỉ đơn thuần là một nhãn hiệu xe hơi; nó đã thực sự đi vào đời sống và tâm trí của người dân, trở thành một “thương hiệu quốc dân” được mọi tầng lớp xã hội công nhận và yêu mến. Trong suốt nhiều năm, Moskvich là sản phẩm chủ lực, là niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Đối với hàng trăm ngàn gia đình Xô Viết, sở hữu một chiếc Moskvich là một ước mơ cháy bỏng, một biểu tượng của sự sung túc và tiến bộ cá nhân. Chiếc xe không chỉ lăn bánh trên đường phố, nó còn xuất hiện trong các bộ phim như một nhân vật quen thuộc, là đề tài cho những câu chuyện tiếu lâm và giai thoại được truyền miệng.
Sự ra đời của Moskvich-407 vào năm 1958 không phải là một sự khởi đầu hoàn toàn mới mẻ, mà là một bước phát triển kế thừa và nâng cấp đáng kể từ mẫu Moskvich-402 được sản xuất trước đó. Tuy nhiên, những cải tiến trên 407 là vô cùng quan trọng và mang tính cách mạng. Điểm khác biệt nổi bật và là yếu tố tạo nên sức hút của Moskvich-407 chính là “trái tim” của nó – động cơ van trên mới mạnh mẽ hơn hẳn. Thay vì động cơ van dưới chỉ 35 mã lực đã lỗi thời, mẫu 407 được trang bị động cơ van trên với công suất lên đến 45 mã lực. Sự gia tăng công suất 10 mã lực vào thời điểm đó được coi là một “bước đột phá kỹ thuật thực sự”, mang lại hiệu suất vận hành tốt hơn cho chiếc xe.
Tầm quan trọng của Moskvich-407 còn được nhấn mạnh bởi sự quan tâm từ cấp lãnh đạo cao nhất. Gần như đồng thời với việc Moskvich-407 bắt đầu được sản xuất hàng loạt, một nghị quyết quan trọng đã được ban hành: Nghị quyết số 422 ngày 17 tháng 5 năm 1958 của Ủy ban Trung ương Đảng Cộng sản Liên Xô và Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô, có tiêu đề “Về các biện pháp phát triển bổ sung ngành công nghiệp ô tô”. Nghị quyết này chỉ thị rõ ràng cho MZMA nhiệm vụ nâng sản lượng xe hơi lên con số khổng lồ 100.000 chiếc mỗi năm vào năm 1965. Lý do đằng sau chỉ tiêu đầy tham vọng này là bởi nhu cầu về Moskvich trong nước là cực kỳ cao, và quan trọng không kém, tiềm năng xuất khẩu của dòng xe này được đánh giá là rất lớn. Điều này cho thấy Moskvich-407 không chỉ được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu nội địa mà còn gánh vác sứ mệnh mang thương hiệu ô tô Liên Xô vươn ra thế giới.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu sản lượng và chinh phục các thị trường quốc tế, MZMA đã phải đầu tư và cải tiến không ngừng. Động cơ mới chỉ là bước khởi đầu. Kỳ 2 sẽ đi sâu vào quá trình phát triển phức tạp của động cơ 45 mã lực và những cải tiến kỹ thuật đáng chú ý khác đã giúp Moskvich-407 trở nên hiện đại và cạnh tranh như thế nào.
Đón đọc Kỳ 2: “Công Nghệ Vượt Trội: Khám Phá Động Cơ 45 Mã Lực và Những Cải Tiến Đột Phá Trên Moskvich-407”